法拉利比利时站战术差错与理会转动【IPTD-455】Real Race Queen AYA

法拉利在比利时那场比赛简直让东谈主又爱又恨啊，勒克莱尔从首先就冲在最前边，罢休呢，在拉塞尔被取消收成后，他尽然捡了个低廉，拿到了个领奖台，赛恩斯也稳稳拿了第六，不少车迷齐夸他们的理会超出了预期，很是是排位赛和正赛的前半段，那叫一个亮眼。

成人电影网

然而，问题来了，勒克莱尔在比赛后半段须臾掉链子了，这是如何回事？我们这就来揭秘一下。

比赛启动前，勒克莱尔手上有两套全新的中性胎和一套全新的硬胎，大部分车手齐是选了中性胎看成起跑轮胎，而赛恩斯则是用了硬胎。不外，勒克莱尔在比赛中并没灵验到那套新的中性胎，这是因为车队以为用黄胎跑的圈速不够理思。

比赛一启动，勒克莱尔在第一圈凯旋抵触了汉密尔顿在 Kemmel 直谈的追逐，但永远来看，相似是中性胎的汉密尔顿在满油状况下跑起来显著更顺口，是以，汉密尔顿晨夕会在赛谈上特出勒克莱尔，这即是比赛的狞恶之处。

轮胎战术影响比赛罢休

哎呀，比赛才刚刚跑了五圈，勒克莱尔的赛谈工程师就跟他说了，要小心保护轮胎，很是是过弯的时候别让前轮锁死。而汉密尔顿那里呢，在赛谈温度高得时候，跑出的速率特出劲，比他来岁的小弟快了0.25秒，关键是他后头的轮胎磨损比勒克莱尔慢多了。

罢休到了第十一圈，维斯塔潘先去换胎了，这一下子就像开了头，汉密尔顿和佩雷兹也随着去换了轮胎。法拉利本来有契机期骗这个契机，罢休汉密尔顿更早去换胎，打乱了他们的筹画。是以勒克莱尔也得迅速去换胎，否则汉密尔顿会越甩越远，追齐追不上。

法拉利一和谈术差错

从当今回及其看，勒克莱尔阿谁一停险些即是提前了点，这事儿其实挺被迫的，因为他是针对汉密尔顿进站才这样作念的。你懂吧，其时汉密尔顿的轮胎磨损情况没那么夸张，是以法拉利临时调度了勒克莱尔的战术，罢休即是选了个最不睬思的决策。

换句话说，勒克莱尔其时有两条路可走：要么比汉密尔顿更早进站，期骗所谓的“内切”战术反超；要么就多在赛谈上跑一会儿，尽可能榨干那套中性胎的后劲。法拉利可能这样干，即是不思让佩雷兹用“内切”来追上勒克莱尔。

法拉利战术差错错失反超契机

哎呀，还有一个可能是，车队发现塞恩斯用硬胎跑得挺稳的，能保持可以的速率，是以就提前给勒克莱尔换上了硬胎。罢休呢，勒克莱尔真的启动迟缓追近汉密尔顿了。不外，车手栽种如故在无线电里不断地辅导他要关切好轮胎，这样他才气保持和汉密尔顿的距离不被拉大。

这样一来，法拉利的战术团队就看到了他们在第二圈换胎时可能有契机用所谓的“超车战术”来追逐汉密尔顿。勒克莱尔也如实比汉密尔顿提前了一个回合换了轮胎。但是，换胎的时候贻误了少量时刻，差未几一秒钟。同期，汉密尔顿也不才个回合进站了，以防勒克莱尔用这个战术特出他。临了，因为换胎的小差错，法拉利的筹画没凯旋，反而两东谈主的距离又拉开了。

车队决策差错影响勒克莱尔比赛

车队蓝本以为，勒克莱尔用硬胎跑更远、提早进站可以占上风，罢休却踩了地雷。他们让勒克莱尔换上了硬胎，没思到这决定出问题了。随着油量浮滥，再加上他那套硬胎也曾是旧货，情况变得更糟。在第二计时段，他的速率掉了下来，尤其是在那些高速转弯处，车子就像跳起了舞，尾部失去持地力，后轮启动快速老化。这样一来，他就跟不上汉密尔顿的格式，还被皮亚斯特里特出了。简直个倒霉的战术啊！

勒克莱尔庆幸获领奖台

哎呀，如果勒克莱尔其时换成新的中性胎再跑两圈，可能恶果会更好，可惜法拉利没那么作念。好在勒克莱尔的逝世没那么大，临了能拿到第四名，这也曾是车队能期待的最佳罢休了。更巧的是，拉塞尔的收成被取消了，勒克莱尔就随机地登上了领奖台，算是一种小庆幸吧。如若维斯塔潘和诺里斯后头也际遇轮胎问题，勒克莱尔的排行说不定还会更低呢。

勒克莱尔长距离理会接近，车队濒临高速弯弹跳问题

从整场GPS数据流露【IPTD-455】Real Race Queen AYA，勒克莱尔的长跑速率，嗯，和最快的汉密尔顿、皮亚斯特里比拟，只慢了那么少量点，简略0.24秒和0.17秒，但是比维斯塔潘和诺里斯强多了。不外车队有点惦记的是，当车里油未几的时候，SF24赛车在高速转弯时如故会跳起来，这讲明他们上周禁锢大利作念的那些减少提升的校正，恶果好像没那么显著。这亦然他们在比利时比赛时，启动阶段理会可以，其后就有点力不从心的原因。